6月份，在前期大量補庫出貨的影響下，下游企業(yè)庫存持續(xù)升高，沿海散貨運輸市場行情明顯降溫，運價進入快速下行通道，至月末才稍有抬頭。
5月末6月初，大型煤企連續(xù)兩次上漲煤價。而在5月期間，市場已普遍受到調(diào)價的預(yù)期影響，掀起一波搶運潮。下游電廠煤炭庫存持續(xù)升高，而部分水泥及陶瓷也在此輪行情中補充了充足的煤炭。反觀耗煤量情況，6月份南方多數(shù)地區(qū)遭遇持續(xù)強降雨天氣，水電沖擊持續(xù)發(fā)力，進一步擠占了火力發(fā)電的需求空間。在工業(yè)用電需求仍較為乏力的大背景下，電力集團耗煤量延續(xù)低迷走勢。據(jù)統(tǒng)計，沿海六大電廠日耗煤水平全月基本徘徊于60萬噸上下的水平，而電煤存量由6月初1208萬噸升持續(xù)上升至6月底1331.30萬噸。低耗量、高庫存的局面使得下游企業(yè)基本以消化庫存為主，市場貨源需求較前期驟然減少，觀望氛圍加重，部分貿(mào)易商甚至?xí)簳r退出了采購市場。受此影響，運力供需矛盾持續(xù)升溫，部分貨主更是延后貨物發(fā)運時間，壓低運價，低價攬貨現(xiàn)象明顯增多，沿海煤炭運價進入快速下行通道并重回低點。不過進入下旬，市場持續(xù)低迷的態(tài)勢略有緩和。一方面，受遠(yuǎn)洋市場收益情況良好影響，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船舶流入外貿(mào)市場，市場可用運力大幅縮減。另一方面，部分煤企和港口為完成上半年貨量計劃，鼓勵下游拉運，在下旬報出部分貨盤。船貨達(dá)到弱勢平衡，運價也在此期間逐步在底部企穩(wěn)并顯小幅回升態(tài)勢。
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