隨著各地陸續(xù)下調(diào)新冠肺炎疫情防控應急響應級別,冷清的城市街道開始恢復車水馬龍。近日,武漢地鐵集團開始對地鐵車廂進行深度消殺,為“開往春天的地鐵”的出發(fā)做好準備。作為城市公共交通的主干線,客流運送的大動脈,地鐵與人們的出行和生活息息相關。美的中央空調(diào)用領先技術賦能,為軌道交通提供高效舒適的溫度守護。
高效節(jié)能,磁懸浮離心機產(chǎn)品助力地鐵建設
地鐵運營時間長,客流量大,耗能量也巨大,在地鐵總能耗中,中央空調(diào)系統(tǒng)的能耗占了很大比重,因此,地鐵中央空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)品選擇、合理設計及優(yōu)化對于地鐵節(jié)能運行的意義重大。美的中央空調(diào)發(fā)揮自身優(yōu)勢,為多地地鐵項目提供了節(jié)能效果突出的美的中央空調(diào)磁懸浮離心機產(chǎn)品。
三月初,美的中央空調(diào)根據(jù)項目方需求,克服疫情影響,為合肥地鐵五號線提供的多套磁懸浮離心機司南系列順利完成發(fā)貨,運抵后將服務于合肥地鐵的黃河站、貴陽站、成都站的高效機房建設,保證合肥地鐵五號線能夠按計劃實現(xiàn)運營通車。最終,美的中央空調(diào)將為該項目提供62臺司南系列磁懸浮變頻離心機、1臺水冷螺桿式冷水機組、62臺組合式空調(diào)機組、146臺柜式空調(diào)機組、多聯(lián)機4192匹,全線32套美的BMS智能群控系統(tǒng),總制冷量超過55000KW。據(jù)悉,這也是目前國內(nèi)最大的磁懸浮離心機組項目。
事實上,作為國內(nèi)暖通行業(yè)的領先者,美的中央空調(diào)一直積極參與國內(nèi)各大地鐵軌道交通建設,并以優(yōu)異成績贏得了業(yè)內(nèi)認可。據(jù)不完全統(tǒng)計,在已動工興建軌道交通且進行了暖通空調(diào)設備項目招標的34個城市中,美的中央空調(diào)已獲得28個城市地鐵暖通空調(diào)工程訂單,覆蓋率達到82%。其中,如深圳地鐵9號線、11號線、濟南地鐵2號線等都運用了美的中央空調(diào)高效節(jié)能的磁懸浮離心機組,為兼顧舒適和低能耗提供了專業(yè)解決方案。
打破壟斷自主創(chuàng)新,為中國智造代言
眾所周知,磁懸浮離心機是一項集電磁學、電子技術、自動控制、傳感學、機械傳動、轉(zhuǎn)子動力學為一體的高科技技術,開發(fā)難度極大,因而長期被外資品牌壟斷。美的中央空調(diào)從2014年推出第一臺外資品牌壓縮機的磁懸浮離心機開始,就開始致力于研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的磁懸浮離心機產(chǎn)品。去年,整機由美的中央空調(diào)自主研發(fā)的美的中央空調(diào)磁懸浮變頻離心機司南系列成功下線。
美的中央空調(diào)磁懸浮變頻離心機司南系列,采用美的中央空調(diào)全自主研發(fā)的磁懸浮離心壓縮機、大功率變頻器,并承傳了美的中央空調(diào)家族式的水平對置葉輪結(jié)構(gòu)、航天氣動設計等直驅(qū)離心機的核心技術,實現(xiàn)了整機完全的自主研發(fā),對比上一代使用外資技術的磁懸浮變頻離心機組,整機COP提升4%,IPLV提升7%,噪音更低,運行更高效,更穩(wěn)定,可全面應用于機場、軌道交通、酒店、商業(yè)新建或改造等多種建筑領域,為商業(yè)空間綜合解決方案提供新的可能。
從追趕者到引領者,美的中央空調(diào)始終著眼于技術創(chuàng)新,打造核心競爭力,為守護有溫度的地鐵出行,構(gòu)建活力城市貢獻力量!
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