設(shè)為首頁(yè) | 添加到收藏夾 注冊(cè)會(huì)員 | 忘記密碼 | 退出
國(guó)際節(jié)能環(huán)保網(wǎng)
十二五節(jié)能環(huán)保|電力節(jié)能|節(jié)能服務(wù)|節(jié)能電機(jī)|十三五|十四五|政務(wù)動(dòng)態(tài)|冶金|電力節(jié)能產(chǎn)品及技術(shù)|煤炭
節(jié)能鍋爐|新能源|節(jié)能通用機(jī)械|暖通制冷|通用節(jié)能裝置|光伏|綠色照明|國(guó)際視野|十大節(jié)能工程|企業(yè)動(dòng)態(tài)
專(zhuān)業(yè)論文|人物訪談|推薦案例|變頻器|
>>首頁(yè) >> 商業(yè)資訊 >> 新能源資訊 >> 查看資訊信息
訂閱社區(qū)雜志
日本穩(wěn)步探索構(gòu)筑氫能社會(huì)
(時(shí)間:2022/11/30 10:11:40)

  2017年春天,豐田燃料電池巴士投入公交運(yùn)營(yíng),現(xiàn)身東京街頭。據(jù)日本國(guó)土交通省推算,2022年內(nèi)將有200多輛氫能源公交車(chē)行駛在日本各地的公路上。
  自上世紀(jì)90年代以來(lái),日本官產(chǎn)研聯(lián)手,穩(wěn)步推進(jìn)氫能技術(shù)研發(fā),探索構(gòu)筑氫能社會(huì),力圖在氫能源領(lǐng)域占得世界技術(shù)與市場(chǎng)的先機(jī)。2017年日本政府出臺(tái)了國(guó)家層面的《氫基本戰(zhàn)略》,確立了到2030年普及氫能源的行動(dòng)計(jì)劃和具體數(shù)量目標(biāo)。2021年日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將氫能源定位為綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略的14個(gè)重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域之一。
  2014年12月,豐田發(fā)布第一代氫燃料電池車(chē)型“未來(lái)”(Mirai),被業(yè)界稱(chēng)為世界上第一臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的FCV(燃料電池汽車(chē))車(chē)型。2020年底第二代“未來(lái)”面世發(fā)售,與第一代相比續(xù)航里程增加約30%,舒適度和駕駛操控也得到提升。
  松下公司也于1999年著手燃料電池開(kāi)發(fā)。經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、實(shí)用化及商品化研發(fā)、大規(guī)模實(shí)證實(shí)驗(yàn)后,2009年松下實(shí)現(xiàn)了燃料電池商品化。松下開(kāi)發(fā)的燃料電池可與太陽(yáng)能電池組合發(fā)電,目前主要用于企事業(yè)單位自發(fā)電,助力企業(yè)達(dá)成100%使用可再生能源的目標(biāo)。在近期舉辦的第五屆進(jìn)博會(huì)上,松下專(zhuān)門(mén)設(shè)置了氫能科技展區(qū),全面展示了松下在氫能源領(lǐng)域的布局與應(yīng)用。
  建設(shè)氫能社會(huì),一個(gè)重要前提是要有大量且可以低價(jià)采購(gòu)的氫氣。為了打造全球化的氫能供應(yīng)鏈,在日本政府資助下,川崎重工等各具優(yōu)勢(shì)的行業(yè)巨頭于2016年聯(lián)手組建起專(zhuān)項(xiàng)研究機(jī)構(gòu)――氫能供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會(huì)(HySTRA),計(jì)劃用地球上煤化程度最低的褐煤制造氫氣,開(kāi)發(fā)運(yùn)輸、儲(chǔ)藏液化氫的實(shí)用技術(shù)并進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn),打造氫能供應(yīng)鏈。
  項(xiàng)目負(fù)責(zé)人川崎重工執(zhí)行董事、氫戰(zhàn)略本部副部長(zhǎng)西村元彥博士介紹說(shuō),項(xiàng)目組將澳大利亞拉特羅布谷儲(chǔ)量豐富的褐煤進(jìn)行氣化和氫氣精煉,同時(shí)將制氫過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳進(jìn)行分離回收,在澳大利亞黑斯廷斯港完成了氫氣液化及儲(chǔ)存。其后,川崎重工專(zhuān)為運(yùn)輸液化氫而打造的“SUISO FRONTIER”遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船將零下253度的液化氫運(yùn)回日本,在神戶(hù)機(jī)場(chǎng)島完成超低溫卸載,將液化氫轉(zhuǎn)移至碼頭的專(zhuān)用貯藏罐中。
  在距離液化氫卸載碼頭約5公里的神戶(hù)港島,川崎重工和大林組在2017年底建成日本首座氫能源熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)(氫CGS)示范工廠,該廠以氫氣為能源實(shí)施電熱聯(lián)產(chǎn)、向城市公共設(shè)施同時(shí)提供電力和熱力的實(shí)證實(shí)驗(yàn),可以同時(shí)向周邊4個(gè)醫(yī)院和體育場(chǎng)等公共設(shè)施供電供熱。
  今年6月,項(xiàng)目組正式宣布已經(jīng)完成氫能制造-運(yùn)輸-儲(chǔ)存-使用的全鏈條實(shí)驗(yàn),達(dá)成既定目標(biāo)。這對(duì)于打造氫能供應(yīng)鏈、將海外生產(chǎn)的氫能用于日本國(guó)內(nèi)發(fā)電具有非常重要的意義。西村元彥表示,將力爭(zhēng)在2025年完成商業(yè)化實(shí)證實(shí)驗(yàn),并于2030年達(dá)成氫能源供應(yīng)鏈商業(yè)化目標(biāo)。
  據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省推算,氫的成本價(jià)最終需降至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下每立方米20日元、幾乎與液化天然氣價(jià)格相當(dāng),才能實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化。目前,日本在燃料電池技術(shù)研發(fā)、多途徑探索氫能生產(chǎn)及儲(chǔ)運(yùn)、打造氫能供應(yīng)鏈、積極拓寬氫能利用場(chǎng)景等方面處于世界領(lǐng)先地位,但整體來(lái)看仍面臨氫能源汽車(chē)成本價(jià)格過(guò)高、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展緩慢、網(wǎng)點(diǎn)分布缺乏便利性、氫能源價(jià)格依舊偏高等難關(guān)。
  東京都知事小池百合子認(rèn)為,未來(lái)世界圍繞氫能源的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇,現(xiàn)在正是加緊構(gòu)筑氫能社會(huì)的大好時(shí)機(jī)。除了街市中亮眼的氫能巴士,東京都在盤(pán)活各種奧運(yùn)遺產(chǎn)時(shí)也在大力推進(jìn)氫能利用。



關(guān)閉窗口打印該頁(yè)
推薦圖片
晶澳科技與華能新能源簽訂戰(zhàn)略 
  10月31日,晶澳科技與華能新能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,華能新能源黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王力軍,晶澳科技董事長(zhǎng)靳保芳 
熱點(diǎn)文章
·江蘇東臺(tái):每用100度電就有70度來(lái)自風(fēng)
·我國(guó)新能源裝機(jī)大幅增長(zhǎng),加速能源轉(zhuǎn)型
·河北省特檢院邯鄲分院開(kāi)展鍋爐能效測(cè)試
·中國(guó)光伏企業(yè)近日正加速走出國(guó)門(mén)
·青海省煤炭分選正式進(jìn)入智能時(shí)代
·中國(guó)光伏發(fā)電技術(shù)點(diǎn)亮綠色世界杯
·南方能源監(jiān)管局談區(qū)域電力市場(chǎng)建設(shè)
·“氫”電融合 氫儲(chǔ)能氫發(fā)電助力工業(yè)減碳
·?巳卮髮W(xué)正式啟動(dòng)全新智能電網(wǎng)中心
·我國(guó)新能源汽車(chē)成為工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)重要力量
關(guān)于我們 | 會(huì)員服務(wù) | 廣告服務(wù) | 網(wǎng)站聲明 | 誠(chéng)聘英才 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)上有名 | 加入收藏 | 意見(jiàn)反饋
網(wǎng)站服務(wù)熱線:010-80801894 合作電話(huà):010-80801894 媒體聯(lián)系:QQ 769209918 北京中興聚源科技有限公司 Email: 769209918@qq.com
域名:aetnachain.com www.gjjnhb.cn 中文域名:www.國(guó)際節(jié)能環(huán)保網(wǎng).com
經(jīng)營(yíng)性網(wǎng)站許可證京ICP080572 京ICP備09007515號(hào)-3