不久之前，日照鋼鐵集團因為在第一時間向地震災區(qū)捐款1億元人民幣而備受社會好評，同時備受關(guān)注的還有助其創(chuàng)造“日鋼速度”的日照港港口優(yōu)勢。

目前，由濟鋼、萊鋼以及金嶺礦業(yè)重組后設立的山東鋼鐵集團（下稱“山鋼集團”），正在逼近日照鋼鐵賴以生存的日照港。不久前，山東政府的鋼鐵規(guī)劃中明確表示，新成立的山東鋼鐵集團要在日照建設一個2000萬噸的精品鋼鐵基地。

“日照沿海只可能批準一個鋼鐵基地，如果山鋼集團獲批成功，那日照鋼鐵集團的生存空間將會受到極大的打壓�！睒I(yè)內(nèi)人士表示，日照鋼鐵集團若想在日照港口的臨海優(yōu)勢得以延存，只能在山東鋼鐵集團有能力重組它以前快速成長，長大到足以和山鋼集團對衡。

記者了解到，目前，已先在日照布局達5年之久的日照鋼鐵集團，正在積極推進其在日照港口的發(fā)展速度，而接受采訪時，萊鋼股份董秘辦公室工作人員則表示“掛牌后到目前為止集團重組還沒有太大進展”。

日照鋼鐵的優(yōu)勢

在日照港建基地最直接的優(yōu)勢是將鋼企經(jīng)營成本大幅降低。

以毗鄰日照港的日照鋼鐵為例，作為原料的礦砂需大量進口，礦砂從日照港到日照鋼鐵的運費僅有2.4元/噸。但如果運到山東內(nèi)地則需100多元，當鋼鐵公司的產(chǎn)成品運回港口后，成本還要翻倍。此外，日照鋼鐵的產(chǎn)品海運至上海需70元/噸，而山東內(nèi)地走陸路運輸成本則高達200元/噸。

這種獨特的優(yōu)勢，讓日照鋼鐵的利潤率遠遠高于部分內(nèi)地鋼企。據(jù)公開資料顯示，2007年，日照鋼鐵集團實現(xiàn)1100萬噸鋼的生產(chǎn)能力，銷售收入228億元，利潤超過50億元。而同期的濟鋼，雖然銷售收入達到了500億元，但利潤卻只有31億元。

目前濟鋼、萊鋼兩集團的總產(chǎn)量分別為1212.39萬噸和1169.94萬噸，日照鋼鐵集團的產(chǎn)量已經(jīng)基本相當于一個濟鋼，或者一個萊鋼，若從單廠產(chǎn)能來看，日照鋼鐵集團甚至是山東最大的鋼鐵企業(yè)。

雖然與濟鋼、萊鋼的產(chǎn)量規(guī)模相當，但是日照鋼鐵集團僅僅用了5年的發(fā)展壯大時間，發(fā)展速度十分驚人。

這期間，日照鋼鐵集團董事長杜雙華的個人財富也在膨脹中。早在1999年，杜雙華創(chuàng)辦了河北京華制管廠，當時只有100多位員工和80余萬元的年產(chǎn)值。但是僅僅到了2006年，杜雙華已名列胡潤百富榜第14名、胡潤鋼鐵富豪榜第7名。

日照鋼鐵集團的成功，除了宏觀經(jīng)濟形勢對鋼鐵這種工業(yè)原材料的大量需求外，其最根本的受益是臨近日照臨海的優(yōu)勢。而當前的背景是，中國鋼企的壓力越來越大，這使得臨海優(yōu)勢更加寶貴。

曾參與寶鋼上市的著名財務專家王鐵峰認為，前幾年，中國鋼企因為不承擔環(huán)境資源費、水費和土地成本等，有著極高的毛利率。但是隨著人民幣價值的重估，政府對資源的重視，人工成本的上升，原材料成本的大幅上升，這都導致了中國鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營困難，對集中度不高的鋼企更是如此。

從國際角度來看，像米塔爾等國際巨頭正在準備曲線進入中國市場，他們有著更高效率的成本管理方式以及大集團優(yōu)勢，這顯然是一直有政府政策支持的中國鋼企所難以應付的。

除此之外，像國內(nèi)大多數(shù)自給率不高的鋼企一樣，山東鋼鐵集團正在受著鐵礦石價格的困擾。不久之前，寶鋼宣布與世界上主要鐵礦石生產(chǎn)商之一的力拓公司達成一致：2008年度，鐵礦石價格較前一年上漲接近1倍。這在某種意義上說明了中國鋼鐵企業(yè)所面臨的壓力。

“國內(nèi)鋼企的好時機基本已經(jīng)過去了�！蓖蹊F峰認為。而在這種背景下，臨海建基地的優(yōu)勢更加突出。

爭奪臨�；�地

日照鋼鐵的快速發(fā)展，讓其他鋼鐵企業(yè)也認識到了日照港的重要性。

事實上，不久之前，寶鋼就曾“窺探”過日照港附近的鋼鐵基地項目。而現(xiàn)在，山東省政府又將其列入了鋼鐵規(guī)劃的版圖中：日照建設一個2000萬噸的精品鋼鐵基地，在國內(nèi)率先進入“特大型鋼鐵企業(yè)”。

“現(xiàn)在國家對于大型鋼企的規(guī)劃都是沿海布局，一般而言同一個沿海地區(qū)建兩個大型項目的可能性不是太大，所以地理位置顯得十分重要，山東鋼鐵集團在日照臨海鋼鐵基地項目的計劃，勢必會影響到日照鋼鐵集團的發(fā)展�！蔽业匿撹F網(wǎng)分析師徐向春告訴記者。

曾經(jīng)可行的方式是山東鋼鐵集團并購日照鋼鐵集團，“收購后在日鋼集團的原址上擴建，但是由于多種原因未能成行�！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，“原因之一是因為日照鋼鐵集團是民營企業(yè)，行政干預對其影響不是很大�！�

事實上，日照鋼鐵集團的巨大規(guī)模也是為自身爭奪話語權(quán)的一個重要原因。

分析師認為，雖然日照鋼鐵集團現(xiàn)在可以避免被重組，但山東政府對省內(nèi)鋼鐵重組的決策十分堅定，如果以后日照鋼鐵集團的優(yōu)勢喪失，重組不可避免，除非日照鋼鐵能迅速壯大。

記者獲悉，目前，日照鋼鐵集團也在加緊發(fā)展速度，它正在計劃一個更宏大的5年規(guī)劃——就在山鋼集團宣布掛牌后的兩個月，日照鋼鐵與中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司簽訂了兩條H型鋼生產(chǎn)線的設計合同，一條為年產(chǎn)能250萬噸的大型H型鋼線，另外一條為220萬噸的中型H型鋼線，其中，大H型鋼生產(chǎn)線預計2010年投產(chǎn)，將成為國內(nèi)最大、裝備水平最高的大H型鋼生產(chǎn)線。

目前，國家最大的H型鋼生產(chǎn)企業(yè)是萊鋼，如果日照鋼鐵的H型鋼擴張成功，萊鋼的地位將受到日照鋼鐵沖擊。

據(jù)悉，日照鋼鐵集團計劃把H型鋼作為公司主導產(chǎn)品，規(guī)劃建成全國最大的H型鋼生產(chǎn)基地，其遠景目標是實現(xiàn)年產(chǎn)2000萬噸的規(guī)模。

這似乎給山東鋼鐵集團帶來了壓力，“現(xiàn)在多種原料成本上升，若在國內(nèi)鋼企的并購大潮中，山東鋼鐵集團的日照臨海基地落空，那么對其下步發(fā)展肯定不利。”徐向春說，所以濟鋼、萊鋼要加緊整合，并加緊推進整合后的日照臨�；�地建設。

接受采訪時，萊鋼股份董秘辦公室工作人員表示“掛牌后到目前為止，山東鋼鐵集團重組還沒有太大進展。”但是，可以肯定的是，對山東鋼鐵集團而言，日照港基地的戰(zhàn)略意義超過了以往任何一個時刻。