粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)，制造金屬材料、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。

　　在此之前，GKN汽車在江蘇儀征的粉末冶金新廠已經(jīng)在2014年投產(chǎn)，該工廠將于2017年實現(xiàn)擴建。

　　GKN燒結(jié)金屬及部件制造部門，每日生產(chǎn)2000萬個部件，這讓GKN汽車成為全球燒結(jié)金屬部件的第一提供商，占全球份額的18%。

　　GKN粉末冶金亞太區(qū)總裁克里斯·弗蘭克斯（Chris Franks）說，這兩家新廠將體現(xiàn)公司最優(yōu)的技術(shù)和工程能力，包括高效的燒結(jié)能力、高速精整、以及最佳技術(shù)人才。

　　本世紀(jì)以來，中國粉末冶金產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展，形成“鋼鐵和有色金屬粉末”“粉末冶金機械零件”“難熔金屬—硬質(zhì)合金及金屬陶瓷”、“超硬材料和工具以及粉末冶金工藝制備的稀土永磁體及軟磁體”五大細分領(lǐng)域，2002年至2014年鐵粉與合金粉末產(chǎn)量由10萬噸達到40萬噸，占世界鋼鐵粉末總產(chǎn)量的四分之一 。

　　粉末冶金可以使材料的顯微組織細化，合金元素的偏析減少，從而改善材料的性能。此外，還能夠節(jié)省原材料與節(jié)約能耗，實現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保。

　　克里斯·弗蘭克斯說，目前GKN汽車粉末生產(chǎn)及部件制造兩個部門在全球超過3,000個客戶，其中有很多都在中國，所以他們需要把全球最好的能力集中到中國，支持中國的客戶。

　　GKN是一家工程技術(shù)型跨國集團。其下設(shè)四個業(yè)務(wù)部門，分別為：GKN 航宇、GKN 傳動系統(tǒng)、GKN 粉末冶金和GKN 陸地系統(tǒng)，服務(wù)于航空航天、汽車和陸地系統(tǒng)市場。共有近5萬員工，子公司和合資企業(yè)遍布全球30 多個國家。

　　GKN汽車則包括了GKN旗下的傳動系統(tǒng)和粉末冶金部門。 在這次新聞發(fā)布會上，GKN汽車宣布，他們和華域汽車在中國的合資企業(yè)將于未來五年投資8.5億美元，以滿足市場對公司傳動系統(tǒng)、全輪驅(qū)動（AWD）及混合技術(shù)日益增長的需求。

　　GKN汽車首席執(zhí)行官安德魯·雷諾茲·史密斯（Andrew Reynolds Smith）表示，此次投資的規(guī)模顯示，他們致力服務(wù)全球和本土汽車制造商，積極配合他們在中國這一全球最大汽車市場的業(yè)務(wù)不斷拓展。