業(yè)內(nèi)分析稱，廣西大力發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)，主要基于廣西地處南部，可以輻射南方區(qū)域及東南亞區(qū)域，廣西希望將自身鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集群。
   中國南端，廣西境內(nèi)，一批批超級鋼鐵項目正密集落地。
   河北津西、九江線材近期先后將重大鋼鐵項目落戶廣西防城港市、梧州市，兩大項目年產(chǎn)能均超千萬。不僅如此，去年下半年起，包括柳鋼等多家廣西鋼企也新增了鋼鐵項目，其中，柳鋼防城港鋼鐵基地一、二期預(yù)計將形成鋼產(chǎn)能高達3000萬噸。
   據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前廣西每年鋼鐵產(chǎn)量不超過4000萬噸，如果上述規(guī)劃如期落地，到2021年，廣西每年鋼產(chǎn)能預(yù)計在目前基礎(chǔ)上至少增加6730萬噸，實現(xiàn)翻倍。
   蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，產(chǎn)能增加的同時也對市場形成較大的供給壓力。因此未來需要嚴格實施產(chǎn)能減量置換、嚴禁新增產(chǎn)能。
   一大批巨型項目落戶廣西
   11月16日，梧州市政府與河北九江公司舉行項目簽約儀式，雙方共同推進千萬噸冶金新材料(鋼鐵)基地加快建設(shè)。梧州市主要領(lǐng)導(dǎo)指出，九江線材精品高效鋼材生產(chǎn)及配套建設(shè)項目是梧州歷史上投資額最大的一個工業(yè)項目，也是梧州建設(shè)千萬噸冶金新材料(鋼鐵)基地的首期工程。
   工商信息顯示，河北九江線材成立于2002年8月2日，注冊資本40億元，經(jīng)營范圍包括煉鋼、煉鐵;線材、白灰、中小型型鋼、鋼筋、礦渣微粉等。
   九江線材只是多家鋼企南遷廣西的其中一個，除此之外，還有河北津西鋼鐵集團、廊坊洸遠金屬制品有限公司等企業(yè)在廣西布局鋼鐵項目。
   9月3日，河北津西鋼鐵集團防城港綠色高效智能化型鋼生產(chǎn)基地項目簽約儀式在防城港市會議中心舉行，總投資達300億元的重大鋼鐵項目落戶防城港。
   津西是華北鋼鐵巨頭，年實現(xiàn)銷售收入超1000億元，是集鋼鐵、非鋼、金融三大板塊為一體的大型企業(yè)集團和香港上市公司。
   此次在防城港投資建設(shè)的1000萬噸/年全流程鋼鐵項目擬分兩期建設(shè)，一期項目投資約170億元，轉(zhuǎn)移鋼鐵產(chǎn)能500萬噸左右。
   2018年6月11日，廣西工信委印發(fā)了2018年自治區(qū)重點工業(yè)項目分級協(xié)調(diào)工作方案的通知，在自治區(qū)重大工業(yè)項目表中，4大鋼鐵項目也出現(xiàn)了河北企業(yè)的身影——廊坊市洸遠金屬制品有限公司的勝寶新一代鋼鐵生產(chǎn)加工基地項目、敬業(yè)集團的570萬噸鋼鐵產(chǎn)能異地轉(zhuǎn)移項目。
   其中，洸遠金屬制品有限公司的勝寶新一代鋼鐵生產(chǎn)加工基地項目主要建設(shè)內(nèi)容為擬建項目減量置換后煉鐵產(chǎn)能為405萬噸、煉鋼產(chǎn)能為393萬噸。項目總投資160億元，預(yù)計2020年12月完成建設(shè);敬業(yè)集團的570萬噸鋼鐵產(chǎn)能異地轉(zhuǎn)移項目預(yù)計2020年完成，總投資209億元。
   蘭格鋼鐵研究中心主任王國清向新京報記者表示，長期以來我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局存在北重南輕的現(xiàn)象，原先的老鋼鐵企業(yè)基本建設(shè)在有鐵礦基礎(chǔ)的區(qū)域，但隨著鋼鐵工業(yè)的規(guī)模擴大，更多的鐵礦石原料需要依賴進口，因此在后續(xù)的鋼廠搬遷、新建以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，較多的鋼鐵企業(yè)建在沿海、沿江、沿河等水路交通發(fā)達地區(qū)，便于原料的運入和產(chǎn)成品的運出，減少物流成本費用的支出，同時也能保障鋼鐵工業(yè)用水。
   “其實不只是廣西，廣東湛江這幾年也吸引了寶鋼的投資，但廣東的項目數(shù)量遠少于廣西，”一位鋼鐵央企人士告訴新京報記者，北方鋼企南下一方面是出于成本端的考慮，距離澳大利亞等鐵礦石產(chǎn)地更近，另一方面是華南地區(qū)長期都是鋼鐵凈進口區(qū)，和鋼鐵過剩的北方全然不同;另外，華北地區(qū)這幾年環(huán)保壓力非常大，搬遷也是一些企業(yè)迫不得已之舉。
   “這幾年鋼企盈利普遍非常好，銀行貸款條件改善很多，這也是很多鋼企、特別是民營鋼企敢于大規(guī)模投資的前提”，他表示。
   廣西的鋼鐵雄心：產(chǎn)能未來2年有望翻倍 
   新京報記者注意到，除了北方巨頭之外，包括柳鋼集團、廣西桂鑫鋼鐵等不少本地鋼鐵集團目前也加快擴張。    
   2018年7月，柳鋼集團披露了上馬柳鋼防城港鋼鐵基地新項目的信息。該項目分兩期實施，一期按照年產(chǎn)850萬噸鐵、920萬噸鋼的產(chǎn)能規(guī)模建設(shè)，總投資340億元，預(yù)計2019年底出鐵水，達產(chǎn)后產(chǎn)值預(yù)計380億元。一期、二期預(yù)計將形成鋼產(chǎn)能3000萬噸。 
   防城港市政府網(wǎng)站顯示，截至2019年7月15日，柳鋼防城港基地項目1、2號高爐已完成50%，正朝著“年底出鐵水”的目標邁進。 
   此外，2018年12月，藤縣與廣西桂鑫鋼鐵集團簽訂年產(chǎn)量1000萬噸鋼材項目戰(zhàn)略框架協(xié)議，梧州首家鋼材企業(yè)將落戶藤縣，廣西桂鑫鋼鐵集團計劃在該縣投資263億元，生產(chǎn)1000萬噸鋼材。 
   廣西工信委發(fā)布的2018年自治區(qū)重點工業(yè)項目中，4大鋼鐵項目中，除了兩個北方鋼企的項目，還包括上述柳鋼集團的防城港鋼鐵基地一期項目和廣西盛隆冶金有限公司的產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)改造項目。 
   王國清表示，廣西地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為區(qū)域內(nèi)傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)形成一定的基礎(chǔ)和規(guī)模，但依然存在有效供給不足、各地發(fā)展不平衡不充分的問題。 
   “廣西的鋼鐵產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、多元發(fā)展、智能制造等方面與全國先進水平相比還存在較大差距”，王國清表示，就拿產(chǎn)量來看，據(jù)蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年廣西的粗鋼產(chǎn)量2262萬噸，占全國粗鋼產(chǎn)量的2.4%;鋼材產(chǎn)量僅為2891萬噸，占全國鋼材產(chǎn)量的2.6%。 
   據(jù)記者不完全統(tǒng)計，如果上述規(guī)劃均按計劃落地，到2021年，廣西每年鋼產(chǎn)能預(yù)計將在目前的基礎(chǔ)上至少增加6730萬噸，相比于目前每年不超過4000萬噸的年產(chǎn)量大幅增長。 
   廣西近年對鋼鐵產(chǎn)業(yè)頗為重視。 
   新京報記者注意到，《廣西工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2018-2020)》中提出，廣西將實施產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展行動，打造包括鋼鐵在內(nèi)的10個產(chǎn)業(yè)集群，加快柳州鋼鐵基地、貴港鋼鐵基地、北海鐵山港不銹鋼基地、玉林龍?zhí)恫讳P鋼制品基地、梧州不銹鋼供應(yīng)基地。 
   王國清向記者分析稱，廣西大力發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)，主要基于廣西地處南部，可以輻射南方區(qū)域及東南亞區(qū)域，廣西希望將自身鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集群。 
   產(chǎn)能過剩之憂 
   事實上，廣西鋼鐵產(chǎn)量這幾年已經(jīng)持續(xù)上漲。 
   2018年6月，廣西鋼材產(chǎn)量217.35萬噸/月，2018年12月上漲至253.6萬噸/月，2019年6月上漲至285.47萬噸/月，2019年9月突破300萬噸/月，產(chǎn)量達到311.67萬噸/月。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年10月廣西鋼材產(chǎn)量達到319.3萬噸/月。 
   然而，在眾多巨頭加速布局廣西之際，國內(nèi)鋼鐵市場已經(jīng)告別了號稱“史上最高盈利年”的時期。 
   對于過去幾年取得巨額盈利的鋼鐵企業(yè)而言，廣西的增產(chǎn)絕非孤例。 
   國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為6.12億噸、7.48億噸、9.09億噸，同比分別增長6.3%、8.4%和10.6%。 
   產(chǎn)量急劇增長令鋼價承壓。 
   1-9月，中國鋼材價格指數(shù)(CSPI)綜合指數(shù)平均為108.58點，同比下降7.17點，降幅為6.2%。其中，長材指數(shù)平均為114.61點，同比下降5.0%，板材指數(shù)平均為104.81點，同比下降7.5%。 
   中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，會員企業(yè)銷售收入3.18萬億元，同比增長11.6%;實現(xiàn)利潤總額1466億元，同比下降32%;銷售利潤率4.6%，較上年同期下降3個百分點。 
   王國清對新京報記者表示，產(chǎn)能的增加同時也對市場形成較大的供給壓力，使得今年的鋼材價格出現(xiàn)下滑，鋼企盈利有所縮水。未來隨著各地新建產(chǎn)能的進一步釋放，產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象或許進一步顯現(xiàn)，因此需要嚴格實施產(chǎn)能減量置換、嚴禁新增產(chǎn)能。 
   中鋼協(xié)日前呼吁，廣大鋼鐵企業(yè)要合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，保持供需基本平衡。全行業(yè)要對增產(chǎn)保持清醒認識，千萬不能再重回增產(chǎn)不增效怪圈。 
   前述鋼鐵央企人士告訴新京報記者，對于目前這些在廣西投資的企業(yè)來說，可以期待的除了華南市場外，就是東南亞了。如果東南亞市場能夠在未來十年以上保持目前的旺盛需求，大家就有得賺。但如果需求不如預(yù)期，那這幾千萬噸的產(chǎn)能如何消化，不僅要拖垮鋼企自己，還會把整個行業(yè)拖回到2015年。