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| 2016年中國道路照明發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 |
| （時間:2016-4-5 9:19:03） |
2016年3月31日，由中國照明電器協(xié)會、中國照明學(xué)會室外照明專業(yè)委員會、中國市政工程協(xié)會城市照明專業(yè)委員會共同主辦，中國照明電器協(xié)會《照明》和高郵市燈具協(xié)會承辦的“2016(第十二屆)中國道路照明論壇”在江蘇揚州會議中心隆重舉行。中國照明電器協(xié)會理事長劉升平、副理事長兼秘書長陳燕生、揚州市人民政府副市長何金發(fā)、中國照明學(xué)會副理事長趙建平、中國照明學(xué)會竇林平秘書長、中國照明學(xué)會室外照明專委會主任李國賓、中國市政工程協(xié)會城市照明專業(yè)委員會主任代玉坤等領(lǐng)導(dǎo)出席了論壇開幕式。有來自上海市、天津市、江蘇省、浙江省、河北省、湖南省等地方行業(yè)協(xié)會、學(xué)會的代表；各省市城建和道路照明管理部門；市政設(shè)施研究機構(gòu)、施工單位以及產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)代表近700人參加了本次論壇。
本屆論壇以“標準 質(zhì)量 應(yīng)用 趨勢”為主題，共邀請了27個學(xué)術(shù)報告，共同解讀城市照明管理相關(guān)政策和新法規(guī)，分析國內(nèi)外道路照明技術(shù)、研發(fā)與標準，總結(jié)道路照明技術(shù)實施與工程經(jīng)驗，探討當(dāng)下智慧照明最熱門話題等。
劉升平理事長致開幕詞，她指出雖然我國照明行業(yè)在2015年復(fù)雜的經(jīng)濟形勢下依舊保持了增長態(tài)勢，但是增長的速度有所放緩，去年全行業(yè)的總產(chǎn)值約為5600億人民幣，產(chǎn)品出口額450億美元，出口增速由以往的兩位數(shù)降為個位數(shù)，這跟照明電器行業(yè)整體基數(shù)變化有關(guān)，也跟目前復(fù)雜的國際形式有關(guān)。2016年是十三五規(guī)劃開局之年，城際間的路橋建設(shè)和城鄉(xiāng)的道路照明發(fā)展的過程中，如何采用新技術(shù)產(chǎn)品，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)電，營造科學(xué)合理的照明環(huán)境成為各界關(guān)注的重點。中國照明電器行業(yè)應(yīng)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和激烈的市場競爭中求發(fā)展、求進步。
“熱門話題”
智能控制
本屆論壇最集中探討的是各種主流和最新的智能照明控制系統(tǒng)，不少道路照明生產(chǎn)企業(yè)都針對智能照明技術(shù)及其控制系統(tǒng)作了分享。
據(jù)中國建筑科學(xué)研究院環(huán)能院副院長趙建平介紹，智能照明控制系統(tǒng)在五年前已經(jīng)在一些室內(nèi)場所有所應(yīng)用，且初步具備“定時開關(guān)”、“光感應(yīng)”、“調(diào)光”等功能�，F(xiàn)今我國的智能照明控制系統(tǒng)則更加完善，發(fā)展逐步成熟。
在控制系統(tǒng)上，不少企業(yè)推崇單燈控制系統(tǒng)，如蘇州市紐克斯照明有限公司副總經(jīng)理浦敏、上海順舟智能科技股份有限公司銷售總監(jiān)馬永波等都提到了這點。單燈控制在原有路燈控制的基礎(chǔ)上，可以選擇每柱路燈任意一盞燈的開或閉、燈光的強或弱，實現(xiàn)按需照明，達到二次節(jié)能降耗的目的。而得益于物聯(lián)網(wǎng)和智能控制的雙重發(fā)展，按需照明已經(jīng)變成了一種通用的技術(shù)和理念，甚至已經(jīng)成為未來照明的發(fā)展方向。
在網(wǎng)絡(luò)控制方面，照明企業(yè)不僅僅考慮到了自身發(fā)展的需要，也為其他行業(yè)的發(fā)展預(yù)留了空間。比如，采用mesh網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可大大減輕道路照明系統(tǒng)對整個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膲毫Γ瑴p少通信冗余，為其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸功能預(yù)留空間，比如豪邁照明介紹的Mb級數(shù)據(jù)系統(tǒng)，不僅設(shè)計合理，而且保證了在道路照明控制系統(tǒng)中增加其他功能后的穩(wěn)定性。
目前，LED和智能控制的加入，使得道路照明能夠?qū)崿F(xiàn)亮度靈活可調(diào)，實現(xiàn)30%、50%、80%等不同照度的調(diào)節(jié)、恒照度以及根據(jù)城市路段車流量、人流量等進行分時無級控制。雖然控制系統(tǒng)仍然有一些實施難點、智能LED照明還有許多可待創(chuàng)新之處，但我國道路照明智能化產(chǎn)品已然開始進入技術(shù)和產(chǎn)品的成熟期。而未來，在趙院長看來，LED節(jié)能降耗仍是道路照明的重點。
智慧燈桿
智慧燈桿也是最近行業(yè)內(nèi)和本次論壇上出現(xiàn)的大熱概念。在智慧城市的大背景下，很多廠商和路燈管理部門認為，智慧燈桿在未來的道路照明中將占有極其重要的位置。
去年11月份，上海率先在的大沽路上豎立起了15根智慧燈桿。會上，上海市路燈管理中心的代表介紹到，此燈桿具有的功能達18項之多，其中在路燈應(yīng)用方面有4項，分別是包含定時開關(guān)、調(diào)光的LED路燈監(jiān)控、路燈運行監(jiān)測、故障報警和數(shù)據(jù)分析，此外，還擴展有充電樁、公共廣播、視頻監(jiān)控、一鍵求助、信息查詢等功能，其中充電樁功能的爭議最大。通過智能燈桿提供的各種功能，市政管理者可以完善市政功能，拓展城市智慧化的管理服務(wù)。
針對如此多功能的智慧燈桿，趙院長認為有諸多問題值得行業(yè)人士和管理者探討。如是不是可以認為燈桿本身并沒有智慧，只是將功能加載在燈桿上發(fā)揮作用？智能充電、WIFI、視頻監(jiān)控等諸多服務(wù)加裝在燈桿上是否合適？這樣的燈桿會給城市管理者帶來什么問題？加裝這些系統(tǒng)后，如何與公安、消防等其他系統(tǒng)融合？
站在路燈管理者的角度，上述代表進一步提出，智慧燈桿的技術(shù)并不是難點，關(guān)鍵點在于目前的管理體系還無法對這類融合有多種功能的燈桿進行恰當(dāng)?shù)毓芾�，對于企業(yè)而言，盈利模式也需進一步明確。路燈桿是城市中很好的資源，他希望能將此資源共享，納入智慧城市的平臺體系之中。
四川華體照明照明科技股份有限公司首席設(shè)計官李代雄也提出，智慧城市所用通信和信息技術(shù)，是現(xiàn)成的和成熟的，照明生產(chǎn)企業(yè)只是集合運用之。在集成過程中,照明企業(yè)應(yīng)該在設(shè)計上、在定制上下功夫，即努力將各種智慧城市的硬件設(shè)施巧妙地、一體化地融合集成到路燈及路燈體系中，使路燈在為城市提供優(yōu)質(zhì)照明的同時能夠配合定制的根本原則就是文化性和差異性。他認為只有與具體環(huán)境、特別需求相適應(yīng)的路燈、智慧路燈才是有價值的。
部分與會專家們還表示，現(xiàn)在智慧城市炒的比較熱，而照明企業(yè)首先要做的是把照明做好，把民眾需求的光服務(wù)做好，把路燈控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)做得更加智能。多種信息的融合可能才是智慧的基礎(chǔ)，雖然現(xiàn)在有多種硬件的疊加，但還沒有看到疊加、采集、感知到的信息應(yīng)用到實際用途。
智慧燈桿的標準亟待制定，智慧燈桿如何發(fā)展仍然需要不斷探索和實踐。但圍繞智慧城市建設(shè)，無疑智慧燈桿正在開辟新的增長之路。但趙院長提醒到，智慧燈桿應(yīng)避免過熱的概念炒作，多進行跨學(xué)科、跨行業(yè)溝通合作，化被動為主動，為城市管理積極提供服務(wù)。
基于以上兩點主要原因，相信智能照明在道路照明領(lǐng)域會在近幾年內(nèi)飛速發(fā)展，智能照明行業(yè)也會隨著這個道路照明的發(fā)展進入一個新的階段。
江蘇史福特光電股份有限公司戶外智能產(chǎn)品總監(jiān)張偉表示國內(nèi)智慧照明才剛剛起步，存在用戶需求不準確、同質(zhì)化明顯、用戶接受度和價格成為推廣障礙等問題。他認為隨著行業(yè)巨頭的高調(diào)進入，企業(yè)需要報團取暖、跨界合作、達成共贏。
此外，浙江晶日照明科技有限公司總經(jīng)理程世友介紹了“設(shè)計智能產(chǎn)品精藝智慧制造”，說明了LED智能路燈、LED智能庭院燈的產(chǎn)品和相關(guān)工程項目的發(fā)展?fàn)顩r。廈門市智聯(lián)信通物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司董事長謝大成分享了“智慧城市從智慧照明開始”，展示了智能照明控制系統(tǒng)的功能、效果以及未來的發(fā)展前景。飛樂音響股份有限公司總經(jīng)理助理王皓則通過園區(qū)智慧照明綜合應(yīng)用解決方案，提出了智能化的技術(shù)能夠提升設(shè)計的人文情懷。廣東正力通用電氣有限公司總經(jīng)理廖志梅作了《互聯(lián)網(wǎng)+智慧城市照明》的主題報告。
“其他課題”
除上述熱門話題外，論壇與會專家還針對LED道路照明的標準化、技術(shù)創(chuàng)新、安全與檢測等問題分享了自己的觀點。
在標準規(guī)范方面，除趙建平院長介紹外，作為《城市道路照明設(shè)計標準》的主要起草者之一，中國建筑科學(xué)研究院李鐵楠老師對最新的城市道路照明設(shè)計標準也進行了解讀。如機動車道路照明評價指標是路面平均亮度、路面亮度均勻度、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性，機動車道路照明標準劃分為三個等級，照明級別分別對應(yīng)：快速路、主干道、次干道和支路，以照明功率密度（LPD）照明節(jié)能的評價指標，以及在使用照度評價體系方面的要求、燈具配光的重要性、對LED光源顯色性等方面的要求、城市道路中特殊場所和區(qū)段的照明等。他還提出，進行照明設(shè)計時，應(yīng)提出多種符合照明標準要求的設(shè)計方案，進行技術(shù)經(jīng)濟綜合分析比較，從中選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理又節(jié)約能源的最佳方案。李鐵楠老師強調(diào)，應(yīng)注意標準條文的正確理解和使用，上下通讀。
在路燈管理方面，中國市政工程協(xié)會城市照明專業(yè)委員會副秘書長張華分析了城市照明管理工作當(dāng)前存在的問題,他認為各地城市管理機構(gòu)有待進一步理順，城市照明管理水平不均衡，照明工程重裝飾輕功能，重建設(shè)，輕管理。因此，必須要樹立照明規(guī)劃權(quán)威;創(chuàng)新照明統(tǒng)計管理，促進信息資源開放共享;提升照明質(zhì)量，推進照明節(jié)能工程等。
四川城市照明管理中心高工孫衛(wèi)平則以“路燈監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的思考”為題，提出了路燈監(jiān)控系統(tǒng)面臨的問題。同時他認為，路燈管理部門需要一個以管理為核心，以日常運行、維護為主導(dǎo)，以智能化的運行方式為特色，以專家系統(tǒng)挖掘數(shù)據(jù)提供預(yù)警，以科學(xué)節(jié)能提高城市照明經(jīng)濟性的一個有革命性進步的系統(tǒng)。
常州城市照明管理處技術(shù)部胡彥在介紹了常州LED燈具使用情況、在道路照明管理領(lǐng)域取得的成績的基礎(chǔ)上，講解了如何能采購到用戶需求的LED燈具，并對燈具技術(shù)指標和質(zhì)量控制進行了詳細的解讀。為道路照明節(jié)能改造提供了實際的參考經(jīng)驗。
在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面，惠州雷士光電科技有限公司研發(fā)副總經(jīng)理彭解紅分享了LED低位照明技術(shù)，該技術(shù)主要適用于不適宜路燈照明的產(chǎn)所，并且有光利用率高、節(jié)能、安裝成本低等優(yōu)勢。
復(fù)旦大學(xué)點電光源研究所副所長張善端分享了面陣LED路燈的技術(shù)創(chuàng)新，面陣LED光源由于電流小，功率密度低、結(jié)溫低，光源光效>100lm/w、整燈能效>170lm/w、成本<50元/klm，性價比高，有望成為半導(dǎo)體照明應(yīng)用的第三條路線。
上海科銳光電發(fā)展有限公司中國區(qū)營業(yè)總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)邵嘉平受邀作了題為《LED器件技術(shù)提升及在道路照明領(lǐng)域的應(yīng)用》的主題分享。
嘉興雷明電子科技有限公司營銷總經(jīng)理沈玉榮分享了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的一種在道路照明應(yīng)用中的特種高效節(jié)能的新產(chǎn)品——XED燈，其驅(qū)動器采用二級變頻控制技術(shù)。
江蘇豪邁照明科技有限公司總經(jīng)理李志君以“路燈模組迭代發(fā)展趨勢”為題，介紹了智能照明模組化的概念。
蘇州市紐克斯照明有限公司副總經(jīng)理浦敏分享了智能控制技術(shù)與驅(qū)動技術(shù)的融合運用，他認為一體化的驅(qū)動電源可以把控制系統(tǒng)和驅(qū)動技術(shù)的融合，形成低成本的解決方案。
上海順舟智能科技股份有限公司銷售總監(jiān)馬永波則介紹了以ZigBee技術(shù)為基礎(chǔ)的智能照明控制系統(tǒng)，其具有三大優(yōu)勢以及特點。并且設(shè)備擴展簡單，可任意添加燈具、添加傳感器節(jié)點。同時還介紹了與客戶合作完成的智慧燈桿項目。
上海易殼照明有限公司副總經(jīng)理李洪通過淀山湖新城自建智慧道路照明領(lǐng)域應(yīng)用案例，提出單元模組的經(jīng)濟性和PCB整體平板式的景觀性，將使單元模組式和PCB整體平板式將是未來市場的應(yīng)用方向。
杭州中恒派威電源有限公司產(chǎn)品經(jīng)理付力寒作了題為《中恒派威LED照明供電解決方案》的主題報告。
山西光宇半導(dǎo)體照明股份有限公司副總經(jīng)理許敏全面分析了LED路燈產(chǎn)品的現(xiàn)狀，她還認為，未來LED路燈產(chǎn)品設(shè)計的方向，從單純的強調(diào)功能性到在功能性表現(xiàn)優(yōu)秀的基礎(chǔ)上，強調(diào)產(chǎn)品的藝術(shù)性；從關(guān)注LED產(chǎn)品的散熱性能，發(fā)展到關(guān)注產(chǎn)品的設(shè)計細節(jié)；從講燈到談光，從燈控系統(tǒng)到智慧城市的載體。
龍騰照明集團常務(wù)副總彭光遠在會上作了《戶外照明運營平臺的塑造》主題報告，詳細闡述了“工程照明集成運營平臺”、“產(chǎn)品定制運營平臺”、“智慧路燈運營平臺”三大平臺。江蘇承煦電氣集團有限公司副總經(jīng)理呂愛群從技術(shù)和藝術(shù)的角度作了《路燈的發(fā)展與創(chuàng)新》的主題報告，闡述了發(fā)光燈桿的優(yōu)勢和應(yīng)用案例。4月1日下午，與會代表還分別到龍騰照明和承煦電氣參觀了LED生產(chǎn)線廠房和展廳。
在照明檢測方面，上海時代之光照明電器檢測有限公司劉磊工程師根據(jù)對路燈節(jié)能認證檢測的數(shù)據(jù)，對LED路燈產(chǎn)品的光電性能進行了綜合的分析。杭州遠方光電信息股份有限公司副總經(jīng)理郭志軍報告了道路照明的中間視覺光度測量解決新方案。根據(jù)人眼的明視覺、暗視覺和中間視覺理論，分析了在道路照明領(lǐng)域中間視覺評價的重要性和實際應(yīng)用，并介紹了道路照明的其他測量方法和測量設(shè)備。他指出，中間視覺亮度的測量需要考慮光源光譜以及路面的光譜反射率。
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