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| 【節(jié)能】節(jié)能惠民補(bǔ)貼覆蓋面大幅收窄 |
| （時(shí)間:2013-10-10 9:06:55） |
“10月1號(hào)后還有3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼嗎？”在國(guó)慶前，不少經(jīng)銷商都在四處打聽(tīng)這個(gè)消息。而財(cái)政部在9月30號(hào)出臺(tái)的《關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》澆滅了大家的希望。
雖然從2013年10月1日-2015年12月31日，我國(guó)還繼續(xù)實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣補(bǔ)貼政策，但對(duì)推廣車輛的油耗要求與整車質(zhì)量規(guī)定更為細(xì)致嚴(yán)格，其中，整車質(zhì)量大于1205公斤的車型，油耗不能超過(guò)5 .9L/百公里。南都記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)明顯高于9月30號(hào)以前實(shí)施的規(guī)定，因此能享受到3000元補(bǔ)貼的車型非常有限。而購(gòu)買小排量車型的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格非常敏感，他們的觀望情緒因此產(chǎn)生。
多個(gè)合資品牌均無(wú)受惠車型
“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布的旨在推進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略。主要針對(duì)的是1 .6L排量以下車型，從2010年6月開(kāi)始，國(guó)家三部委推出多批節(jié)能汽車推廣目錄，當(dāng)時(shí)的門檻較低，排量1.6L及以下，百公里油耗低于6.9L的汽車都能得到3000元/輛的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼車型超過(guò)400款。而從2011年10月開(kāi)始執(zhí)行的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，能上節(jié)能補(bǔ)貼目錄車型的百公里油耗降低到6 .3L，補(bǔ)貼范圍明顯縮小，只有100多款車能享受這個(gè)“福利”。時(shí)至今日，原來(lái)的推廣補(bǔ)貼政策在今年的9月30日結(jié)束，財(cái)政部當(dāng)天在其網(wǎng)站上發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，這個(gè)政策的有效期將到2015年9月30號(hào)。
新政規(guī)定，節(jié)能惠民補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍然是3000元，但對(duì)推廣車型的油耗要求因整車質(zhì)量、座位量而不同。其中，整車質(zhì)量小于750公斤的車輛，具有兩排及以下座椅，其油耗不能高于4 .7L/百公里，具有三排或以上座椅的車輛，油耗不能高于5.0L/百公里。而整車質(zhì)量假如大于1205公斤，不管是兩排設(shè)計(jì)還是三排設(shè)計(jì)車型，油耗均不能高于5.9L/百公里。
“東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，我們現(xiàn)在油耗最低的車型是陽(yáng)光1 .5L使用無(wú)級(jí)變速箱的版本，百公里綜合油耗僅5.8L，可是整車質(zhì)量1052公斤，按照目前工信部的要求，這個(gè)重量的車型油耗不能超過(guò)5 .3L/百公里�！睎|風(fēng)日產(chǎn)有經(jīng)銷商表示，按照新的標(biāo)準(zhǔn)，我們品牌沒(méi)有一款車型能進(jìn)節(jié)能推廣目錄。
而廣汽本田、上海通用別克、雪佛蘭、比亞迪等品牌經(jīng)銷商也都表示，未來(lái)沒(méi)有車型能享受補(bǔ)貼政策，車商因此抱怨“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，已經(jīng)形同虛設(shè)了�！�
部分車主改選更大排量車型
考慮到1.6L以下車型的客戶對(duì)價(jià)格非常敏感，而國(guó)慶向來(lái)是售車的高峰期。因此經(jīng)銷商在國(guó)慶前一直希望了解節(jié)能補(bǔ)貼政策的進(jìn)展，以便做出相應(yīng)的安排。
而財(cái)政部直到9月30號(hào)才發(fā)出《關(guān)于開(kāi)展1 .6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車推廣工作的通知》，不少車商在采訪中提到，直到長(zhǎng)假結(jié)束，大家才了解國(guó)家的政策。
“國(guó)慶期間我去問(wèn)瑞納、凱越、軒逸等車型的優(yōu)惠時(shí)，銷售員都表示不清楚是否還有補(bǔ)貼，讓我先買車，如果確定政策繼續(xù)實(shí)施就再給我讓利3千元。國(guó)慶后大家都明確表態(tài)，無(wú)法享受到政策補(bǔ)貼了�！避囍鞒绦〗銥榇烁械胶苓z憾，認(rèn)為錯(cuò)過(guò)了9月的最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)。
記者走訪市場(chǎng)了解到，節(jié)能惠民補(bǔ)貼門檻的提高，已經(jīng)令客戶產(chǎn)生了明顯的持幣待購(gòu)心理，好幾個(gè)品牌的銷售員表示，國(guó)慶期間購(gòu)買中級(jí)車的客戶砍價(jià)特別狠，都想盡量把補(bǔ)貼“掙回來(lái)”。而有些車主因此更改計(jì)劃，購(gòu)買了更大排量的車型�！拔覀�?cè)瓉?lái)軒逸1.6L與1.8L的銷售比例是3：1，而國(guó)慶期間變成了2：2。”有東風(fēng)日產(chǎn)銷售員在采訪中提到。
目前看來(lái)，消費(fèi)者需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能消化這個(gè)事實(shí)，補(bǔ)貼門檻提高對(duì)車市的消極影響還將存在。目前率先出招應(yīng)對(duì)的是比亞迪，該廠家在9月份已經(jīng)明確表示，如果節(jié)能惠民補(bǔ)貼取消，廠家會(huì)給車主提供三千元的補(bǔ)貼。采訪中很多品牌銷售員都希望廠家能采取此類做法，以提振購(gòu)買力。
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