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| 李書福代表：只要符合節(jié)能減排的技術(shù)就應(yīng)該支持 |
| （時(shí)間:2018-3-8 9:48:30） |
3月8日，今年是浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福第16次赴京參會(huì)。過(guò)去15年里，作為全國(guó)政協(xié)委員的李書福曾提出過(guò)數(shù)十份提案，內(nèi)容涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、無(wú)障礙公交系統(tǒng)、大氣質(zhì)量立法等多個(gè)方面。
2018年是李書福首次當(dāng)選全國(guó)人大代表，昨天下午5點(diǎn)半，全國(guó)人大浙江代表團(tuán)代表小組會(huì)議結(jié)束，他最后一個(gè)離開會(huì)議室。還沒等他走到門口，就被等候在現(xiàn)場(chǎng)的記者堵了個(gè)正著。這兩天，面對(duì)媒體的圍追堵截，李書福都惜字如金，很少發(fā)言。不知道是不是當(dāng)天下午的會(huì)議讓他有些感觸，這次，他停了下來(lái)，和記者們聊了起來(lái)。
“只要是符合節(jié)能減排的，只要能把能源消耗降下來(lái)，其他的節(jié)能減排技術(shù)也應(yīng)該要支持——像支持新能源、支持純電動(dòng)汽車一樣�！崩顣Ｃ鎺T常的笑容，語(yǔ)氣平緩，開口講的仍是他最熟悉，也充滿最大期待的新能源技術(shù)。
提出這樣的建議前，李書福在自己的領(lǐng)域進(jìn)行過(guò)深入研究。
他在今年帶來(lái)的建議中指出，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車保有量將由2016年的1.94億輛增長(zhǎng)至超過(guò)3億輛，“如果這些新增車輛仍然以傳統(tǒng)汽柴油車輛為主，那么我國(guó)石油對(duì)外依存度還將繼續(xù)攀升。2016年，這一數(shù)據(jù)已達(dá)65%。”李書福說(shuō)。
李書福對(duì)于新能源的青睞是有目共睹的。這位“汽車狂人”曾多次公開表述過(guò)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃，稱到2020年，吉利90%的汽車都將是新能源汽車，將實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)車企向新能源車企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
如今，新能源汽車市場(chǎng)正進(jìn)入多雄爭(zhēng)霸期，未來(lái)該如何發(fā)展，李書福一直在思考。
他表示，應(yīng)該根據(jù)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀，走能源多元化道路，以緩解能源安全挑戰(zhàn)并改善環(huán)境質(zhì)量。其中，在交通能源領(lǐng)域，要加快推廣新能源技術(shù)的開發(fā)，比如在汽車行業(yè)全面推行新能源，也是應(yīng)對(duì)上述挑戰(zhàn)的途徑之一。
李書福說(shuō)，他贊同大力發(fā)展電動(dòng)汽車，“電動(dòng)汽車適用于在城市內(nèi)部發(fā)展。長(zhǎng)距離還可以選用其他新能源來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽柴油車，比如甲醇�！崩顣ＵJ(rèn)為，電動(dòng)汽車在電池能量密度、衰減等方面還有些根本問(wèn)題沒有解決。在這一階段發(fā)展一種既節(jié)能又環(huán)保的新能源，可以作為一種過(guò)渡方案。
事實(shí)上，李書福始終站在發(fā)展新能源的角度觀察整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。他說(shuō)，扶持新能源，支持節(jié)能減排，無(wú)論是汽車行業(yè)，還是其他行業(yè)，對(duì)整個(gè)國(guó)家的意義都非常重大，而這也是他和吉利汽車多年來(lái)堅(jiān)持投入研發(fā)的出發(fā)點(diǎn)。
作為國(guó)產(chǎn)汽車的領(lǐng)軍人，李書福更愿意主動(dòng)設(shè)置挑戰(zhàn)�！半m然在前進(jìn)的道路上有很多的困難和問(wèn)題，但必須要帶著一種積極的心態(tài)去克服和解決，新能源、節(jié)能減排是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。”李書福說(shuō)，他的愿景是“讓吉利汽車走遍全世界，而不是全世界的車跑遍全中國(guó)”。
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