· 在為期4天的航程中，MSC 神女號取得了超乎預期的表現(xiàn)，節(jié)省了43噸的燃料消耗
  · "數(shù)字孿生 （digital twin）"技術被成功應用于評估船舶性能
  · 船上無需配備鍋爐，供暖和熱水均通過收集 MSC神女號引擎的余熱實現(xiàn)供應
  · 毋庸置疑，MSC地中海郵輪的最新旗艦擁有迄今為止能效表現(xiàn)最佳的郵輪設計
  2023 年 9 月11日，瑞士日內(nèi)瓦和中國上海——MSC地中海航運集團郵輪業(yè)務版塊旗下最新的液化天然氣動力郵輪——MSC神女號（MSC Euribia）于不久前完成了全球首個溫室氣體 “凈零排放”郵輪航次，引領行業(yè)實現(xiàn)郵輪航行模式的轉(zhuǎn)變。這一創(chuàng)舉讓“凈零排放”航行在當下就已成為可能，遙遙領先于業(yè)界2050年實現(xiàn)“凈零排放”的目標。MSC 神女號通過質(zhì)量平衡系統(tǒng)使用生物液化天然氣作為燃料，實現(xiàn)了這一極具里程碑意義的旅程。

  圖1：MSC神女號近日完成了全球郵輪業(yè)首個溫室氣體 “凈零排放”航次

  MSC神女號于2023年6月3日至8日期間完成了從法國圣納澤爾出發(fā)、途經(jīng)阿姆斯特丹并在此停留一天、隨后前往丹麥哥本哈根的郵輪業(yè)首個溫室氣體“凈零排放”行程，MSC地中海郵輪也在這一極具里程碑意義的航行中收集了關鍵數(shù)據(jù)并進行洞察分析，現(xiàn)今與公眾分享。在為期四天的航程中，MSC神女號的整體表現(xiàn)相較其數(shù)字孿生船——一艘模擬船上最佳能源流動和利用情況的虛擬郵輪——高出了11%，總共節(jié)省了43噸燃料。通過最佳的航速曲線、航線規(guī)劃、配重和發(fā)動機配置，以及對艙房能源消耗（包括空調(diào)系統(tǒng)、廚房和照明）的嚴格優(yōu)化，MSC神女號確保了在航行中從未使用過兩臺以上的引擎，而其可用引擎共計為四臺。此外，船上所有廚房、供暖系統(tǒng)和熱水所需的熱量都從MSC神女號的引擎余熱中回收利用，這意味著整個航程中都無需使用鍋爐。
  使用生物液化天然氣作為燃料使得實現(xiàn)“凈零排放”成為可能。MSC神女號在此次航行中通過一個質(zhì)量平衡系統(tǒng)使用生物液化天然氣，這是發(fā)揮可再生沼氣優(yōu)勢的最為環(huán)保及高效的方法。整個流程完全符合歐盟的可再生能源指令（RED II），且生產(chǎn)的每一批生物液化天然氣都已通過國際可持續(xù)發(fā)展與碳認證（ISCC）。

  圖2：MSC神女號身披美麗的彩繪外衣，彰顯MSC地中海郵輪保護海洋的堅定承諾

  這次航行的順利完成釋放出了一個明確的信號——如果有替代燃料，當下的海上作業(yè)完全有可能實現(xiàn)溫室氣體“凈零排放”。此次航行中收集的數(shù)據(jù)和信息后續(xù)將被用于優(yōu)化MSC地中海郵輪旗下現(xiàn)有船只的環(huán)保性能，從而進一步降低該公司全艦隊的排放強度。
  MSC地中海郵輪成本與流程優(yōu)化高級副總裁Michele Francioni先生表示：“我們對MSC神女號的這一成就感到無比自豪，這充分證明了‘凈零排放’航行在當下是可能實現(xiàn)的。我們船上的工程師以及由Stefano Battinelli船長帶領的船員們在優(yōu)化船舶運行方面取得了非常出色的成績。盡管MSC 神女號確已擁有迄今為止能效表現(xiàn)最佳的郵輪設計，但要想讓更廣泛的業(yè)內(nèi)伙伴能夠持續(xù)達成這樣激動人心的成就，我們還需要更多的可再生燃料。如果政府和國際機構能夠提供適當?shù)闹С�，鼓勵加快技術進步、提高可再生燃料的可用性，那么相信整個行業(yè)到2050年都將如期實現(xiàn)‘凈零排放’。”
  MSC地中海郵輪最近與燃料供應商Gasum簽署了一份合作意向書（LOI），根據(jù)雙方簽署的這一協(xié)議，Gasum公司將為MSC地中海郵輪提供液化合成氣（或稱“電子液化天然氣”）作為燃料。該種氣體利用可再生能源和被捕獲的二氧化碳水解得到的氫氣制成。
  MSC地中海郵輪可持續(xù)發(fā)展和社會、環(huán)境與公司治理（ESG）副總裁Linden Coppell女士表示：“與Gasum的合作將使我們獲得更清潔的新型燃料，從而向進一步實現(xiàn)“凈零排放”目標邁出意義重大的一步。郵輪業(yè)也需要更多像Gasum這樣的供應商來助力我們實現(xiàn)環(huán)保目標。MSC地中海郵輪也已經(jīng)做好準備，以期采購更多這類新型燃料。與此同時，我們將繼續(xù)從MSC神女號的‘凈零排放’之旅收集到的數(shù)據(jù)中不斷研究學習，并將這些發(fā)現(xiàn)和收獲作為下一艘液化天然氣郵輪的交付基準。”
  MSC神女號開創(chuàng)性的溫室氣體“凈零排放”行程獲得了來自業(yè)界的認可，榮膺Seatrade Cruise Awards 2023年度全球郵輪獎之“年度可持續(xù)發(fā)展舉措獎”，頒獎典禮于9月6日在德國漢堡舉行。
  MSC神女號亮點和環(huán)保科技
  總噸：184,001噸
  長度：331米
  寬度：43米
  高度：73.6米
  載客量：6,334名
  引擎和燃料：
  配備四個瓦錫蘭雙燃料引擎：兩個12V46DF和兩個16V46DF
  能夠兼容液化天然氣及含硫量低的船用輕柴油作為燃料
  全球首個“凈零排放”郵輪航次：
  MSC神女號在圣納澤爾前往哥本哈根的首次航行中率先實現(xiàn)了溫室氣體“凈零排放”，通過一個質(zhì)量平衡系統(tǒng)使用生物液化天然氣，這是發(fā)揮可再生沼氣優(yōu)勢的最為環(huán)保及高效的方法。MSC神女號可使用液化天然氣作為動力，可以幾乎消除硫氧化物和顆粒物排放，并減少85%的氮氧化物排放。液化天然氣還可減少高達20%的溫室氣體排放（以二氧化碳為標準計算）。
  液化天然氣作為過渡燃料：
  船上引擎技術和燃料系統(tǒng)如今已經(jīng)可以使用生物和合成液化天然氣。未來，通過適當改變船舶設計，MSC地中海郵輪旗下的液化天然氣動力郵輪還能使用綠色甲醇作為動力。該公司致力于部署當下可用的再生燃料并加速能源轉(zhuǎn)型，從而向“凈零排放”運營邁進。
  能源效率
  MSC神女號是有史以來能效表現(xiàn)最佳的郵輪，達到甚至優(yōu)于國際海事組織最新能源效率指數(shù)（EEDI）的55%，預計在下水時將成為世界上性能最好的郵輪。MSC神女號每位乘客的日均溫室氣體排放量將比10年前建造的船舶減少44%。
  先進的廢水和廢棄物管理設施
  船上廢水經(jīng)過嚴格處理，其凈化標準和水平高于世界上大多數(shù)岸上城市的廢水處理設備。該技術符合最嚴苛的國際海事組織標準，包括“波羅的海標準”。先進的廢棄物管理系統(tǒng)可以減少、再利用和回收船上產(chǎn)生的廢棄物。
  MSC地中海郵輪致力于到2050年成為溫室氣體“凈零排放”品牌
  自2008年以來，MSC地中海郵輪艦隊的排放強度已經(jīng)下降了33.5%，并有望到2030年實現(xiàn)40%的減排目標。實現(xiàn)“凈零排放”目標不僅需要進一步提升能源效率：MSC地中海郵輪也在開發(fā)利用最新科技，并向零碳燃料和可再生燃料過渡。該公司正在與燃料供應商和其他公司合作，使用已經(jīng)問世的可持續(xù)燃料，如先進的生物燃料和沼氣等。展望未來，綠色氫氣、綠色甲醇以及合成電子燃料預計將成為實現(xiàn)該公司的脫碳目標的有力推手。開發(fā)可供大規(guī)模使用的解決方案將是下一步的工作重點。
  關于MSC地中海航運集團旗下郵輪業(yè)務版塊
  家族企業(yè)MSC地中海航運集團擁有300年航海歷史，是船運和物流領域的領軍者，公司總部位于瑞士日內(nèi)瓦。集團旗下的郵輪業(yè)務板塊擁有時尚和高奢兩大郵輪品牌。
  其中，時尚品牌MSC地中海郵輪是全球第三大郵輪品牌、歐洲、南美、中東和南非郵輪市場的領軍者，擁有領先的當?shù)厥袌龇蓊~及運力部署。同時，MSC地中海郵輪也是全球成長最快的郵輪品牌，在加勒比、北美和亞洲市場表現(xiàn)強勁。
  目前，MSC地中海郵輪船隊共有22艘超現(xiàn)代郵輪，未來的艦隊投資計劃行業(yè)空前。MSC地中海郵輪艦隊預計將在2025年壯大至23艘郵輪。
  MSC地中海郵輪提供新鮮地道的全球美食、世界級娛樂表演、屢獲殊榮的家庭親子項目和最具創(chuàng)新的郵輪科技等，以純正的歐式風情為賓客帶來豐富多彩、安全無憂的沉浸式海上度假體驗。
  同時，高奢品牌Explora Journeys預計將于2023年正式開始運營，艦隊將配備最新、最先進的環(huán)境和海事科技。首艘高奢郵輪總登記噸位為63,900 ，將擁有461間海上最大套房設計，所有套房均配有海景陽臺或露臺。這些擁有高度創(chuàng)新設計的郵輪將為奢華旅行市場帶來多元的全新賓客體驗、豐富活動以及廣闊的公共空間。
  MSC始終致力于環(huán)境保護工作，以2050年實現(xiàn)“凈零排放”運營作為長期發(fā)展目標，同時持續(xù)投資開發(fā)先進的環(huán)保技術，以支持全新技術的開發(fā)進程，加快技術在全行業(yè)的實踐。