據(jù)相關(guān)媒體報道，歐盟“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計劃將于近期正式公布，該計劃要求2030年前歐盟在基礎(chǔ)設(shè)施方面投資5650億歐元，以實現(xiàn)其綠色計劃。根據(jù)計劃內(nèi)容，在2027年之前歐盟地區(qū)所有商業(yè)和公共建筑的屋頂上將安裝太陽能電池板；在2029年之前歐盟地區(qū)所有新住宅建筑上將安裝太陽能電池板；在未來5年內(nèi)安裝1000萬臺熱泵；在2030年底以前，讓3000萬輛零排放汽車上路。
  對于歐盟，“能源系統(tǒng)數(shù)字化計劃”體現(xiàn)了其繼續(xù)推動低碳轉(zhuǎn)型氣候政策的決心，回應(yīng)了此前市場對于歐盟要放棄碳中和的質(zhì)疑。此前，歐洲曾投資天然氣項目以拓展能源供應(yīng)，被質(zhì)疑背離其氣候變化的承諾，但“能源系統(tǒng)數(shù)字化計劃”的出現(xiàn)，表明越來越多歐洲國家更明確要往可再生能源轉(zhuǎn)型，此舉旨在協(xié)助歐盟加速擺脫對俄羅斯油氣的依賴。另一方面，若推進該計劃，未來可再生能源占比的增高也將對歐盟電力系統(tǒng)的能源安全提出挑戰(zhàn)，需要保障能源供給穩(wěn)定性，解決能源組合波動性較大的能源安全問題。考慮到歐盟地區(qū)對電力需求的增長，歐盟需要更具彈性、更數(shù)字智能的能源系統(tǒng)，來適應(yīng)容易受天氣變化影響的可再生能源系統(tǒng)，并將電力引導(dǎo)到歐盟最需要的地方。同時，歐盟將在明年3月前成立一個小組，負(fù)責(zé)促進歐盟成員國和企業(yè)之間的能源數(shù)據(jù)共享。歐盟還將支持輸電系統(tǒng)運營商創(chuàng)建電網(wǎng)的“數(shù)字孿生”，這將有助于提高電網(wǎng)的效率�！澳茉聪到y(tǒng)數(shù)字化”計劃標(biāo)志著歐洲能源市場進化到新的階段，將有力地促進數(shù)字化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，推動能源高效應(yīng)用和新能源的開發(fā)利用。
  從全球產(chǎn)業(yè)鏈的視角來看，歐盟提出發(fā)展體量巨大的光伏和電動汽車（EV）行業(yè)，對全球尤其是中國的相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)而言，應(yīng)該是一個大的利好信息。中國是目前光伏組件第一大出口國，隨著歐洲能源轉(zhuǎn)型的明確推進，未來海外市場光伏裝機需求將持續(xù)增長，光伏組件出口規(guī)模將持續(xù)擴大。歐洲本土制造光伏組件的成本過高，且建立完整供應(yīng)鏈需要較長時間，因此，目前歐洲的光伏組件大幅依賴中國進口，歐洲也是中國光伏組件廠商最大的出口市場。根據(jù)CPIA（中國光伏行業(yè)協(xié)會）數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國出口組件總量達78.6GW，組件出口額達到了220.2億美元，同比劇增116.1%，其中對歐洲地區(qū)的出口額高達一半以上。2022年5月18日，歐盟執(zhí)行委員會宣布了REPowerEU能源計劃，計劃到2025年，歐盟國家的光伏累計裝機量達到320GW，2030年達到600GW。截至2021年，歐洲地區(qū)累計光伏裝機量為183.6GW。因此，歐盟“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計劃將加快中國光伏組件的出口增速，保守估計將為中國光伏市場出口帶來千億級美元的出口額增量。
  對于EV市場，2021年歐盟新能源汽車銷量占全球市場份額的34.7%，純電動銷量117.6萬輛，銷量占比55%；插混式銷量96.5萬輛，銷量占比45%。但2022年上半年受俄烏沖突、能源危機影響，歐洲新能源汽車銷量增長乏力，2022年第二季度銷量相較上季度基本持平。若“能源系統(tǒng)數(shù)字化”計劃持續(xù)推進，在2030年底以前讓3000萬輛零排放汽車上路，此舉將促使歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步回歸正常軌道，歐洲新能源汽車市場空間將繼續(xù)擴大，對于能夠進入國際供應(yīng)鏈的全球動力電池、鋰電材料龍頭公司，這些公司將受益于歐盟新能源汽車放量。