12月1日，浙江亞太機電股份有限公司（簡稱“亞太機電”）就投資參股ElaphePropulsionTechnologiesLtd（簡稱“Elahe公司”）作出進一步說明，表示Elaphe公司已于9月30日召開股東會審議通過了《浙江亞太機電股份有限公司和ElaphePropulsionTechnologiesLtd投資意向協(xié)議》。本次投資后，亞太機電將持有Elaphe公司20%股權，同時將在中國成立的合資公司中占有超過51%的股份。 

  據悉，Elaphe公司是一家專注于電動汽車及其他車輛輪轂電機技術的公司，在輪轂電機的電控、生產設備及輪轂電機在電動汽車上的集成運用的技術革新、研究、開發(fā)等方面處于世界領先地位。截至7月31日Elaphe公司總資產150.47萬歐元，營業(yè)收入76.46歐元，凈利潤18.54歐元。
  輪轂電機是未來的電動汽車最核心部件之一，其最大的特點就是將驅動、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，省略了離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件。隨著消費者對新能源汽車的日益關注，輪轂電機技術也將走入人們的視野，并導致輪轂電機的需求爆發(fā)增長。現(xiàn)如今國內很多公司已經開展了輪邊電機的研發(fā)，而輪轂電機比輪邊電機的研發(fā)更具挑戰(zhàn)，并且安裝輪轂電機的汽車比未安裝或安裝了輪邊電機的汽車具有更好的操控性和靈活性。新能源車型無論是純電動還是燃料電池電動車，或是增程電動車，都可以用輪轂電機作為主要驅動力，即便是混合動力車型，也可以用輪轂電機作為起步或者急加速時助力。因此，輪轂電機驅動技術將是未來新能源車最具前景的底盤技術。
  近年來，國外輪轂電機驅動技術的應用主要體現(xiàn)在兩個方面：一是以輪胎生產商或汽車零部件生產商為代表的研發(fā)團隊開發(fā)的集成化電動系統(tǒng)；二是整車生產商與輪轂電機驅動系統(tǒng)生產商聯(lián)合開發(fā)的電動汽車。而在我國國內對于輪轂電機的基礎研究多集中于高校，與此同時，國內的汽車商雖然能夠生產電動汽車，但是對于輪轂電機驅動技術的研究不涉及或尚不成熟，尤其是在高轉矩輪轂電機開發(fā)方面，與國外先進技術仍有不小差距。
  而Elaphe公司是一家專注于輪轂電機研發(fā)、生產的高新技術公司，核心技術團隊有多年的輪轂電機技術研發(fā)、試驗經驗，以及多年的應用經驗，擁有多項核心技術發(fā)明專利，其輪轂電機技術已經處于世界領先水平。此次投資，可以更好地幫助亞太機電布局新能源和智能汽車領域，同時也可實現(xiàn)輪轂電機技術在中國的本土化，為中國新能源汽車提供先進的驅動、制動集成系統(tǒng)產品。