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【冶金】鋼鐵行業(yè)應(yīng)立足長遠(yuǎn)謀發(fā)展
(時間:2010-5-4 11:11:46)
  去年的鐵礦石談判最后實(shí)際上是不了了之,今年的談判似乎又有重蹈覆轍的危險。 
  雖然中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長羅冰生表示“談判仍在進(jìn)行”,但對于三大礦山提出的漲價要求和季度定價方案,鋼廠幾乎沒有能力拒絕。礦山可以兩個月不開工,但鋼廠的高爐不能隨便停產(chǎn)。鐵礦石不買不行,中鋼協(xié)對此也只能表示理解。 
 “鋼廠出于自身生產(chǎn)的需要,可與礦山約定臨時價格采購鐵礦,但要遵守協(xié)會統(tǒng)一規(guī)定的條件!绷_冰生說。這意味著,如果今后我方談判代表寶鋼能與三大礦山達(dá)成某種協(xié)議,其他鋼廠依然要跟隨。 
  一家大型鋼廠鐵礦石進(jìn)口部門負(fù)責(zé)人也說:“4月份以后,我們?nèi)阅軓娜蟮V山買到長協(xié)礦,但價格暫時未確定! 
  但是,如果我方與三大礦山達(dá)不成什么協(xié)議呢?那就是不了了之的結(jié)局,屆時鋼廠或許只能接受礦山提出的漲價要求和季度定價方案。 
  三大礦山如此強(qiáng)勢是有原因的。一則隨著經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升,各國粗鋼產(chǎn)量也出現(xiàn)恢復(fù)性增長。據(jù)統(tǒng)計,今年一季度,中國粗鋼產(chǎn)量增長了13.5%,而中國以外其他國家粗鋼產(chǎn)量增長了33%。粗鋼產(chǎn)量的增長,使今年鐵礦石處于供不應(yīng)求的市場形勢中。 
  二則三大礦山控制了全球鐵礦石海運(yùn)量的70%,這種壟斷地位使其可以在很大程度上操縱鐵礦石市場價格,F(xiàn)在,天津港63.5%印度粉礦到岸價已達(dá)約190美元一噸,這更使三大礦山有了大幅提價的底氣。 
  羅冰生說,鐵礦石具有專向性,礦石只能賣給鋼廠,鋼廠也必須買礦石,礦山與鋼廠應(yīng)該是一種唇齒相依、互利共贏的關(guān)系。但是,由于當(dāng)前三大礦山已由金融資本控制,千方百計追求當(dāng)期最高利潤,使鐵礦石具有資本屬性;礦山不考慮企業(yè)發(fā)展的長期利益,拋棄了供需雙方共贏的基本原則。 
  知名鋼鐵專家、新華社特約經(jīng)濟(jì)分析師馬忠普等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,要改變在鐵礦石談判中的不利地位,我國鋼鐵企業(yè)必須立足長遠(yuǎn),切實(shí)增強(qiáng)自身實(shí)力,增加自己的談判砝碼。 
  增強(qiáng)實(shí)力首先就要增強(qiáng)對境外鐵礦石資源的控制力。當(dāng)前中國所能控制的境外鐵礦石資源只占進(jìn)口總量的9%。中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會咨詢委員會副主任焦玉書說,只有加大境外開礦力度,增加權(quán)益礦的比重,我們才有和三大礦商談判的資本。 
  增強(qiáng)實(shí)力還要增強(qiáng)對國際海運(yùn)市場的控制力。海運(yùn)費(fèi)在鐵礦石進(jìn)口成本中占了不小的比例。2008年6月,巴西和澳大利亞至上海的鐵礦石海運(yùn)費(fèi)曾分別高達(dá)108.7美元/噸和50.5美元/噸。中國鐵礦石散貨運(yùn)輸主要控制在三井商社等國際海運(yùn)公司手中,三大礦山和一些國際基金也通過海運(yùn)期貨等手段操縱海運(yùn)市場價格,從而影響鐵礦石談判。雖然目前海運(yùn)費(fèi)尚處于較低位置,但我們必須對將來的波動風(fēng)險抱有警惕。 
  增強(qiáng)實(shí)力就必須推進(jìn)鋼廠之間的兼并重組,提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。當(dāng)前的困難是,一些地方為了本地GDP和稅收,不愿意淘汰小鋼廠。所以,需要從考核機(jī)制和財稅體制上做出有利于兼并重組、淘汰落后的制度安排。 
  增強(qiáng)實(shí)力還必須大力鼓勵鋼鐵企業(yè)走出國門,不僅要在海外開礦滿足國內(nèi)資源需求,還要多在海外建廠。馬忠普認(rèn)為,在海外建廠,既能更方便地獲取資源,也比較容易得到所在國政府的支持,同時也有利于減少貿(mào)易摩擦。
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