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【節(jié)能】國家督促內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排 |
(時(shí)間:2013-2-19 9:05:44) |
2月17日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》。意見提出,到2015年,節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%,與2010年相比,內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%-10%;實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油2000萬噸,減少二氧化碳排放6200萬噸,減少氮氧化物排放10%,采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬噸。 意見還提出,擬培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè);實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國產(chǎn)化、大型化;建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。 在政策措施方面,意見提出,除了完善產(chǎn)業(yè)政策、健全標(biāo)準(zhǔn)體系和加快技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)等外,還擬出臺(tái)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。在乘用車節(jié)能惠民補(bǔ)貼、農(nóng)機(jī)工業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼等政策的基礎(chǔ)上,研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車的財(cái)政扶持政策,帶動(dòng)高效內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展;研究完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品有關(guān)稅收減免政策;完善老舊農(nóng)機(jī)報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策,促進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)能減排;對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品提前達(dá)到節(jié)能減排相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè),在企業(yè)技術(shù)改造、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心能力建設(shè)和科研開發(fā)等方面研究按照規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。 平安證券認(rèn)為,該政策對(duì)于技術(shù)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)和相關(guān)整車廠是利好,如濰柴動(dòng)力、江鈴汽車和威孚高科等,加快內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排將會(huì)給這些公司的新業(yè)務(wù)帶來快速增長的機(jī)遇。 不過,也有業(yè)內(nèi)人士表示,在油品質(zhì)量沒有出現(xiàn)切實(shí)提升的情況下,對(duì)內(nèi)燃機(jī)的更高要求或許并不能夠帶來顯著的節(jié)能減排效果,而意見的嚴(yán)格執(zhí)行必將給相關(guān)內(nèi)燃機(jī)和整車上市公司造成壓力,并最終將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
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