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| 【電機(jī)】石煤機(jī)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)礦用無軌膠輪車獲專利授權(quán) |
| （時(shí)間:2013-1-29 9:52:04） |
國內(nèi)首臺(tái)蓄電池?zé)o軌膠輪車在石煤機(jī)公司問世后，為煤礦井下提供了新能源無排放綠色運(yùn)輸裝備，在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，為實(shí)現(xiàn)多種驅(qū)動(dòng)方式，該公司在現(xiàn)采用異步交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)上又研究設(shè)計(jì)了一種輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無軌膠輪車，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有效率高、結(jié)構(gòu)簡單、動(dòng)力控制靈活、調(diào)速范圍廣、驅(qū)動(dòng)方式多的特點(diǎn)，該設(shè)計(jì)目前已取得國家實(shí)用新型專利授權(quán)。
傳統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修不便、效率低、噪音大、占用大量空間、增加了整車重量，大大限制了無軌膠輪車在井下的應(yīng)用。技術(shù)人員介紹，“我們?cè)O(shè)計(jì)的輪轂電機(jī)采用特殊散熱材料制作而成，不僅防爆、防水，還采用了減速系統(tǒng)�？刂葡到y(tǒng)為微控制器系統(tǒng)，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、效率高、響應(yīng)快等特點(diǎn)，控制系統(tǒng)與輪轂電機(jī)連接，用于控制輪轂電機(jī)的運(yùn)行，并對(duì)輪轂電機(jī)進(jìn)行調(diào)速。輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，使無軌膠輪車以一定的速度前進(jìn)、后退，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)無軌膠輪車的轉(zhuǎn)向、減速和停車�！�
將輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在蓄電池礦用無軌膠輪車上，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、功率密度高、效率高、輸出轉(zhuǎn)矩大、可控性好、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，可使無軌膠輪車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升，其制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了防爆處理，非常適用于煤礦井下的安全運(yùn)輸作業(yè)。（楊穎敏）
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